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网约车钱难赚 但苏宁干掉滴滴更加难

[2019-09-11 09:40:03] 来源:本站 编辑:小边 点击量:
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导读:砀山梨汁,黄元帅产地,毕尔巴鄂竞技,北京公安局,一起来看流星雨全集下载,驫近日,长安汽车发布公告称,将与一汽、东风、苏宁、腾讯、阿里等共同投资设立南京领行股权投资合伙企业,主要以投资共享新能源汽车为主

  砀山梨汁,黄元帅产地,毕尔巴鄂竞技,北京公安局,一起来看流星雨全集下载,驫

  近日,长安汽车发布公告称,将与一汽、东风、苏宁、腾讯、阿里等共同投资设立南京领行股权投资合伙企业,主要以投资共享新能源汽车为主的出行产业,投资总金额为97.6亿元。

  投入高企,苏宁花得起吗?

  在此次合资中,苏宁以17亿元的资金投入成为单一大股东,可谓是下了血本。自2014年起,苏宁易购的主营业务就已经为亏损状态,一直凭借着非经常性损益来维持财报的体面。2018年,苏宁曾多次卖掉阿里巴巴的股票变现以获得盈利,积累的隐患越来越大。

  苏宁显然没有改变目前持续烧钱的经营模式。从最开始的汽车超市到成立苏宁汽车公司,苏宁一直都没有停止过对汽车行业的执着。但滴滴烧400亿建起的用户和市场让资本家们望而生畏,在市场中消失已久的苏宁还能扛起这面大旗吗?或者说,在出行领域中,苏宁还烧得起钱吗?

  和尚多了水难喝外行苏宁领导力也存疑

  一边是老牌传统车企国家队,一边是互联网巨头腾讯、阿里,而以传统电器零售起家的苏宁,近年来已经很少有什么能够刷屏的大动作了,甚至已经被踢出电商的第一梯队。

  新公司选址南京,苏宁顾让有着本土优势,可本土优势能让其走向北上广吗?站在互联网巨头的光芒下分配资源,指点车企,它们恐怕也难以欣然接受外行苏宁的统配。若是一切顺利还好,一旦亏损到不能接受的时候,凭借卖阿里股份实现盈利的苏宁将成为众矢之的。

  网约车破局不容易

  即便是对车企来说,进军网约车也不是一件容易的事。宝马在成都试水,用户吐槽价格太贵、司机表示只能定点等待订单;还有吉利的曹操专车、福特和众泰的合资公司、长城的欧拉出行……所有人都想在网约车行业分一杯羹,它们以各种不同的姿势进入战场,却都遇到了相同的问题:用户资源、市场监管、无止境的持续补贴。

  或许与互联网企业合作能够获得它们的资源支持,但面对愈加严格的市场监管、司机的入行门槛、乘客的安全保障、佣金分配、维持用户关系等,车企的优势荡然无存。

  正因网约车市场“难以生存”,所以潜力无穷。野心勃勃的苏宁真的能够打破众多车企都没有打破的网约车僵局吗?还很难说。

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